每種密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架都有其適用范圍，沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)缺之分，只有選用是否恰當(dāng)之說(shuō)。選用合適的貨架類型，可以達(dá)到功能性與經(jīng)濟(jì)性的雙重收益效果；若只是一味地追求新興的貨架類型，可能無(wú)法妥善解決所有的倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)問(wèn)題，相反可能會(huì)事倍功半。

常見密集型貨架優(yōu)缺點(diǎn)如下:

　　1.駛?cè)胧截浖?/span>

優(yōu)點(diǎn)：駛?cè)胧截浖苁悄壳皯?yīng)用最廣泛的密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其成本最為低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，且能實(shí)現(xiàn)很高的倉(cāng)儲(chǔ)率，廣泛應(yīng)用于飲料、煙草等行業(yè)。

技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：駛?cè)胧截浖苡捎诮Y(jié)構(gòu)上缺少橫梁組件，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性難以控制，一般高度不宜超過(guò)10米，否則要么貨架制作成本會(huì)大幅度增加，或者無(wú)法滿足日常安全使用的要求。該類型貨架需要精確的計(jì)算和合理的選材，才能確保貨架的安全性。

　　2.壓入式貨架

優(yōu)點(diǎn)：壓入式貨架存取貨物時(shí)叉車僅在導(dǎo)軌下端運(yùn)行，不需要進(jìn)入貨架的產(chǎn)品存放通道，因此其存取速度高于駛?cè)胧截浖?。這一特性使其適合用來(lái)作為倉(cāng)庫(kù)中的中轉(zhuǎn)暫存區(qū)域，也非常適用于存儲(chǔ)空間有限，但集中存儲(chǔ)在狹小區(qū)域的客戶來(lái)說(shuō)也是理想的選擇。其典型布置為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)靠墻排布，制作 3至4個(gè)深位。壓入式貨架結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，且對(duì)叉車操作人員的要求較低，能降低誤操作撞擊貨架的概率。

技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：壓入式貨架需要用托盤小車來(lái)承載貨物，其中涉及不同層次小車之間、小車與導(dǎo)軌之間以及導(dǎo)軌與貨架之間的配合問(wèn)題，存儲(chǔ)深度越大，設(shè)計(jì)難度越大，對(duì)貨架機(jī)床制造精度要求越高，成本也越高，且受貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，貨位深度一般不超過(guò)5個(gè)，存儲(chǔ)率在密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架中屬較低之列。

　　3.重力式貨架

　　優(yōu)點(diǎn)：重力式貨架的空間使用率很高，非常適用于規(guī)格統(tǒng)一、批量大的貨物。由于進(jìn)、出貨分別位于貨架兩側(cè)，故可作為車間內(nèi)生產(chǎn)線不間斷物料供給之用，也可作為配送中心出貨暫存以及叉車或堆垛機(jī)的補(bǔ)貨系統(tǒng)。

　　技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：重力式貨架利用輥道運(yùn)輸托盤，對(duì)輥?zhàn)佑休^高的同心度要求，且對(duì)托盤質(zhì)量要求較高，最好選用硬木材質(zhì)托盤，其次是塑料托盤，否則容易發(fā)生托盤卡住難以滑動(dòng)的局面；且為保證托盤受控滑動(dòng)，需要安裝阻尼裝置、緩沖裝置以及出貨分離裝置，因此造價(jià)較高，后期維護(hù)成本也比較高。

　　4.穿梭式貨架

　　優(yōu)點(diǎn)：穿梭式貨架集合了多種密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架的優(yōu)點(diǎn)，比駛?cè)胧截浖艿牟孳嚥僮饕蟮?，比壓入式、重力式貨架的存?chǔ)率高，比移動(dòng)式貨架的效率高。適用范圍廣泛，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)就是其最大優(yōu)點(diǎn)。又可以實(shí)現(xiàn)貨物在貨架內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)輸，適應(yīng)性良好，多數(shù)密集倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題都可以解決，且可根據(jù)實(shí)際情況靈活地選擇先進(jìn)先出或先進(jìn)后出功能；并且由于其運(yùn)輸貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，非常適用于冷庫(kù)等極端條件倉(cāng)庫(kù)，以減少人員活動(dòng)，提高人員工作效率及作業(yè)安全性。

　　技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：為保證穿梭車穩(wěn)定地運(yùn)行，對(duì)貨架、導(dǎo)軌的精度及地坪均有較高的要求。穿梭車是該系統(tǒng)的核心構(gòu)件，其品質(zhì)直接關(guān)系到未來(lái)用戶售后費(fèi)用的高低。該系統(tǒng)投資成本及后續(xù)維護(hù)成本比較高，需要有專業(yè)可靠的服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)維修維護(hù)。

　　5.重型移動(dòng)式貨架

　　優(yōu)點(diǎn)：在能實(shí)現(xiàn)連續(xù)存放貨物的密集倉(cāng)儲(chǔ)貨架中，移動(dòng)式貨架是唯一能實(shí)現(xiàn)任意貨位存取的貨架類型，故十分適合出入庫(kù)頻率低、存儲(chǔ)密度高但庫(kù)存品種繁多的客戶使用。

　　技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：移動(dòng)式貨架建造時(shí)需要配備導(dǎo)軌、電力系統(tǒng)及電機(jī)，成本非常高，且存取貨物時(shí)需要移動(dòng)貨架方可執(zhí)行，存取效率比較低，耗能較高，后續(xù)使用及維護(hù)成本也較高，目前國(guó)內(nèi)客戶選用比較少。

　　6.多深位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架

　　優(yōu)點(diǎn)：貨物存、取全部由計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)到出庫(kù)的全自動(dòng)作業(yè)，效率高，且能最大程度地利用倉(cāng)庫(kù)高度，增加存儲(chǔ)率；庫(kù)區(qū)內(nèi)無(wú)人工操作，提高工人和產(chǎn)品安全性，并能達(dá)到最高的訂單精確性。該貨架最大的特點(diǎn)在于其復(fù)合性，能結(jié)合多種密集存儲(chǔ)方式，實(shí)現(xiàn)多樣化的存儲(chǔ)可能。隨著未來(lái)人力成本的持續(xù)增加以及對(duì)高效、精確物流的不斷追求，多深位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架必然成為未來(lái)高科技貨架的發(fā)展方向。

　　技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)：該貨架形式對(duì)制造精度、制造工藝以及系統(tǒng)集成的能力提出了很高的要求，受這些技術(shù)條件制約，該貨架制造成本很高，在國(guó)內(nèi)極少應(yīng)用。